转自：A05工作室
01 东线东正教堂概述
1897年开始，随着中东铁路在中国东北地区的修建，沿途逐步新兴了很多城镇，这其中也包括哈尔滨这座远东大城市。以哈尔滨为铁路节点，中东铁路形成了T字型的布局，分成的三条主线被大家称为东线、西线和南线，东线就是哈尔滨到绥芬河的路线。
沙俄绘制的中东铁路线路图
中东铁路东线站点图
中东铁路的建设可以说为清朝政府带来了屈辱和伤痛，但另一方面也促进了东北地区的城镇建设。由于大量俄国军队、员工和移民的到来，很多城镇也开始修建俄国人自用的东正教堂，这些教堂建筑成为了铁路沿线鲜明的地标建筑。铁路东线总长近500公里，这其中的城镇至少建设过10多座东正教堂，这其中名气较大的是一面坡的圣谢尔盖教堂，遗憾的是这座精美的全木结构教堂没有保存下来。
一面坡圣谢尔盖教堂老照片
石头河子圣三一教堂老照片
随着历史的变迁，东线的老教堂建筑大多被拆毁。而现如今只剩下两座老教堂建筑，这就是位于横道河子的圣母进堂教堂和绥芬河的协达亚·尼古拉教堂。笔者近期进行了东线的部分建筑考察，本文重点介绍现存的两座东正教堂老建筑，走进中东铁路的遗产世界。
02 横道河子圣母进堂教堂
圣母进堂教堂位于海林市横道河子小镇，建成于1903年，是中东铁路沿线唯一完整保存的全木结构教堂（西线偏远小镇可能还存在木构教堂局部遗址）。中东铁路最早的一批铁路沿线教堂，基本都采取了木结构设计，而后陆续开始兴建砖木和砖石教堂。圣母进堂教堂建筑的造型丰富、细节优美，是俄罗斯风格小型木结构教堂的典型代表。
圣母进堂教堂老照片
教堂现在被改为中东铁路博物馆，展示中东铁路的各种资料和生活场景，成为了横道河子中东铁路建筑群的最重要建筑。总体来说，圣母进堂教堂建筑在维护和再利用方面都做的较好，是中东铁路沿线遗产保护的典范。
圣母进堂教堂2024现状照片（笔者拍摄）
03 绥芬河协达亚·尼古拉教堂
协达亚·尼古拉教堂位于绥芬河市中心的高岗之上。现存教堂的位置在1901年建成过一座全木结构教堂，全木结构教堂与横道河子教堂的整体形象非常相似。木结构教堂烧毁后，在1913年建成了现有的砖结构教堂。中东铁路早期的教堂基本都毗邻火车站建设，协达亚·尼古拉教堂与原绥芬河老火车站中轴对应，这点与哈尔滨的圣尼古拉大教堂相仿，而且有意思的是绥芬河这座教堂也被当地人称为“喇叭台”。
木结构教堂老照片
砖结构教堂老照片
协达亚·尼古拉教堂可以说是中东铁路沿线中小型砖结构教堂的代表。教堂的钟塔在1945年被战争摧毁，近些年重新修复成了现在的样式，但从老照片能看出修复的钟塔比原建筑高了许多，比例有些夸张和失调。教堂地处绥芬河中东铁路建筑群的核心位置，是绥芬河文化遗产之旅的重要一站。
协达亚·尼古拉教堂2024现状照片（笔者拍摄）
04 结语
与西线的大草原和南线的大平原相比，中东铁路东线沿途以山水风光为主。优越的自然环境，让东线形成了一面坡、横道河子等特色小镇，增加了东线建筑组群的魅力。相比西线和南线，东线现存两座老教堂更加具有特色，也更加融入历史地块和自然环境。同时这两座教堂地处旅游城镇，被保存和维护的更好，也都成为了东线旅游的重要文化建筑打卡地。
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2024/11/01 09:40
